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Détails du produit
Lieu d'origine: Chine
Nom de marque: BOLANTE
Certification: ISO/TS16949/SGS/CE
Numéro de modèle: Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail.
Conditions de paiement et d'expédition
Nom de l'article: |
Résistant à l'écoulement |
Modèle de moteur: |
Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail. |
Type de moteur: |
Moteur diesel |
Application du projet: |
Pour Weichai |
Matériel: |
Alliages à base de cuivre |
Partie n°: |
612600030030, 612600030033 |
Nom de l'article: |
Résistant à l'écoulement |
Modèle de moteur: |
Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail. |
Type de moteur: |
Moteur diesel |
Application du projet: |
Pour Weichai |
Matériel: |
Alliages à base de cuivre |
Partie n°: |
612600030030, 612600030033 |
Rameau de raccordement pour Weichai WP12 WP10 WD615 612600030030 612600030033
Nom du produit | Accoudoir de la tête de cylindre |
Modèle de moteur | Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Application du projet | Pour Weichai |
Matériel | Alliages à base de cuivre |
Partie n° | 612600030030, 612600030033 |
Taille | Maladie sexuellement transmissible |
Fonctions du roulement de la tige de raccordement
Le roulement de la tige de connexion est également connu sous le nom de roulement de conrod, c'est l'une des parties clés du moteur qui convertit et transmet pour produire une grande puissance.Les roulements de raccordement sont situés au cœur du moteur, reliant le piston et le vilebrequin, assurant ainsi que la puissance du mouvement du piston puisse être convertie en puissance de rotation du vilebrequin de manière fluide et efficace.
Description du roulement de la tige de connexion
Le roulement à barres de raccordement numéro 612600030020 612600030030 est conçu pour les moteurs diesel Weichai WD615, WD10, WP10, WP12.L'ensemble comprend 12 pièces..
Matériaux de roulement des tiges de connexion
Notre roulement à barres de raccordement est fabriqué en alliage à base de cuivre qui a une forte capacité de charge.de sorte que le buisson de roulement a une plus grande capacité de charge et une plus grande résistance au frottement. La paroi du boîtier adopte une technologie d'amincissement de la bouche du boîtier, de sorte que le film d'huile du boîtier de roulement est plus uniforme pendant le fonctionnement du moteur, ce qui protège le boîtier de roulement de l'usure.Les arbustes supérieur et inférieur de la tige de connexion ont la même structure et le même matériau, ce qui évite la défaillance du boîtier de roulement causée par des erreurs d'assemblage.
Nos principaux produits
L'équipement doit être équipé d'un dispositif d'étanchéité à l'air comprimé, d'un dispositif d'étanchéité à l'air comprimé, d'un dispositif d'étanchéité à l'air comprimé, d'un dispositif d'étanchéité à l'air comprimé, d'un dispositif d'étanchéité à l'air comprimé, d'un dispositif d'étanchéité à l'air comprimé, d'un dispositif d'étanchéité à l'air comprimé, d'un dispositif d'étanchéité à l'air comprimé, d'un dispositif d'étanchéité à l'air comprimé, d'un dispositif d'étanchéité à l'air comprimé, d'un dispositif d'étanchéité à l'air comprimé, d'un dispositif d'étanchéité à l'air comprimé, d'un dispositif d'étanchéité à l'air comprimé, d'un dispositif d'étanchéité à lTurbocompresseur, filtre à huile, filtre à air, tensionneur de ceinture, etc.
Garniture de tête de cylindre pour moteurs Isuzu
N.O. | Produit | Produit d'origine | Moteur | Le projet de directive |
1 | REMARQUE de la couverture de la tête du cylindre | ÉTAIL | ||
2 | REMARQUE de la couverture de la tête du cylindre | 6WG1 6WF1 | ÉTAIL | |
3 | REMARQUE de la couverture de la tête du cylindre | 4HK1 | ÉTAIL | |
4 | REMARQUE de la couverture de la tête du cylindre | 4HF1 | ÉTAIL | |
5 | REMARQUE de la couverture de la tête du cylindre | 4HG1 | ÉTAIL | |
6 | REMARQUE de la couverture de la tête du cylindre | Le système de détection de l'urine | ÉTAIL | |
7 | REMARQUE de la couverture de la tête du cylindre | 4JB14JB1T | ÉTAIL | |
8 | REMARQUE de la couverture de la tête du cylindre | 4JA1 | ÉTAIL | |
9 | REMARQUE de la couverture de la tête du cylindre | 4BA1 | ÉTAIL | |
10 | REMARQUE de la couverture de la tête du cylindre | 4JG2 | ÉTAIL | |
11 | REMARQUE de la couverture de la tête du cylindre | 4BD1T | ÉTAIL | |
12 | REMARQUE de la couverture de la tête du cylindre | 4BE1 | ÉTAIL | |
13 | REMARQUE de la couverture de la tête du cylindre | 4BD1 | ÉTAIL | |
14 | REMARQUE de la couverture de la tête du cylindre | 4BC2 | ÉTAIL | |
15 | REMARQUE de la couverture de la tête du cylindre | 4BB1 | ÉTAIL | |
16 | REMARQUE de la couverture de la tête du cylindre | 6BG1 | ÉTAIL | |
17 | REMARQUE de la couverture de la tête du cylindre | 6BF1 | ÉTAIL | |
18 | REMARQUE de la couverture de la tête du cylindre | 6BD1-T | ÉTAIL | |
19 | REMARQUE de la couverture de la tête du cylindre | 6BB1 | ÉTAIL | |
20 | REMARQUE de la couverture de la tête du cylindre | 10PA1 | ÉTAIL | |
21 | REMARQUE de la couverture de la tête du cylindre | 10PB1 | ÉTAIL | |
22 | REMARQUE de la couverture de la tête du cylindre | 10PC1 | ÉTAIL | |
23 | REMARQUE de la couverture de la tête du cylindre | 10PD1 | ÉTAIL | |
24 | REMARQUE de la couverture de la tête du cylindre | 6SA1 | ÉTAIL | |
25 | REMARQUE de la couverture de la tête du cylindre | 6SD1 | ÉTAIL | |
26 | REMARQUE de la couverture de la tête du cylindre | 6QA1 | ÉTAIL | |
27 | REMARQUE de la couverture de la tête du cylindre | 6RA1 | ÉTAIL | |
28 | REMARQUE de la couverture de la tête du cylindre | 6RB1 | ÉTAIL | |
29 | REMARQUE de la couverture de la tête du cylindre | 4ZA1 | ÉTAIL | |
30 | REMARQUE de la couverture de la tête du cylindre | 4ZB1 | ÉTAIL | |
31 | REMARQUE de la couverture de la tête du cylindre | 4ZC1 | ÉTAIL | |
32 | REMARQUE de la couverture de la tête du cylindre | 4ZD1 | ÉTAIL | |
33 | REMARQUE de la couverture de la tête du cylindre | 4ZE1 | ÉTAIL | |
34 | REMARQUE de la couverture de la tête du cylindre | 4FD1 | ÉTAIL | |
35 | REMARQUE de la couverture de la tête du cylindre | 4HE1 | ÉTAIL | |
36 | REMARQUE de la couverture de la tête du cylindre | 6HK1 | ÉTAIL | |
37 | REMARQUE de la couverture de la tête du cylindre | 6HE1 | ÉTAIL | |
38 | REMARQUE de la couverture de la tête du cylindre | 6HH1 | ÉTAIL |
Serrage de la tête de cylindre disponible pour les moteurs diesel suivants
N.O. | Application du projet | Modèles de moteur |
1 | Je suis désolée. | 4BT 6BT 6CT 6L QSB6.7 ISF2.8 ISF3.8 NH220 K19 K38 K50 M11 NT855 |
2 | Mitsubishi | 4D56 4M40 4M41 4D30 4D31 4D32 4D33 4D34 6D14 6D15 6D16 6D20 6D22 6D24 |
3 | Hino | Les données sont fournies à l'aide d'un formulaire d'évaluation de l'efficacité. |
4 | Je vous en prie. | 403 404 3.152 4.236 6.354 1004 1006 1104 1106 2000 2300 3012 4000 Navistar |
5 | La fourmi | C4.4 C6.4 C6.6 C7.1 C7 C9 C10 C11 C12 C13 C15 C18 3066 S6KT 3166 3126 3304 3306 3406 3412 3512 3516 |
6 | - Une Isuzu. | Les produits de synthèse doivent être présentés dans une quantité suffisante pour que les produits de synthèse soient efficaces. |
7 | Le Komatsu | 4D92E 4D94 4D94E 4D94LE 4D95 4D98E 4D105 6D95 6D102 6D110 6D125 6D140 6D155 6D170 |
8 | Je suis Yanmar. | 3TNA68 3TNE68 3TNEV70 3TNA72 3TNEV76 3TNE78 3TNC78 3TNC80 3TNE82 4TNEV82 3TNE82 3TNE82A 3D84 3D88 4TNE84 4TNEV84 4TNE88 4TNE88 4TNE88 4TNE92E 4TNE94 4TNE94 4TNE98 4TNE98 4TNE106 4TNE106 |
9 | Je suis Kubota. | D722 D850 D902 D950 D905 D1005 D1105 V1505 V1503 V1702 D1703 D1803 V2003 V2202 V2607 V2203 V2403 V3300 V3307 V3600 V3800 |