12270137 Pièces pour moteur diesel Turbocompresseur J76D pour Weichai Deutz TD226B WP6G125E22

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Structure du turbocompresseur

Un turbocompresseur se compose d'une roue de compresseur et d'une roue de turbine à gaz d'échappement reliées par un arbre solide et qui sert à augmenter la pression d'air d'admission d'un moteur à combustion interne.La turbine à gaz d'échappement extrait l'énergie des gaz d'échappement et l'utilise pour entraîner le compresseur et surmonter le frottement.

Voici les détails des pièces essentielles d'un système turbo,

1Turbine: la turbine convertit l'énergie des gaz d'échappement du moteur en force de rotation.Les gaz font tourner la roue de la turbine, connecté au compresseur par un arbre commun.
2, compresseur: le compresseur est chargé d'augmenter la pression de l'air entrant dans le moteur.La turbine qui tourne fait tourner la roue du compresseur, ce qui entraîne l'air et le comprime.
3Cette partie centrale abrite l'arbre qui relie la turbine et le compresseur.Il accueille également le système de roulement et fournit les mécanismes de lubrification et de refroidissement nécessaires au turbocompresseur.
4, dégagement: installé sur le côté d'échappement du turbocompresseur, le dégagement régule le débit des gaz d'échappement vers la turbine.le déverrouillage aide à gérer la quantité de pression de renforcement.
5Actuateur: l'actionneur contrôle l'ouverture et la fermeture de la porte de déversement et est généralement entraîné par des différentiels de pression dans le système.
6, Intercooler: Bien qu'il ne fasse pas partie du turbocompresseur lui-même, l'intercooler fait partie intégrante d'un système turbocompressé.

Matériaux du turbocompresseur

Les turbocompresseurs sont construits avec des matériaux de haute qualité avec une résistance mécanique et une résistance thermique pour résister à des vitesses de rotation élevées, des températures extrêmes et des différentiels de pression.Voici quelques matériaux couramment utilisés:

1, Casque et roue de la turbine:Le boîtier de la turbine et la roue doivent résister aux températures les plus élevées dans un turbocompresseur.pour résister à la fatigue thermique et à l'oxydationDans certaines applications de haute performance, l'acier inoxydable ou même Inconel, un type de superalliage, peut être utilisé pour sa résistance thermique supérieure.
2, boîtier du compresseur:Le boîtier du compresseur subit généralement moins de températures extrêmes. En tant que tel, il est souvent fabriqué à partir de matériaux plus légers comme l'aluminium ou le plastique pour réduire le poids et améliorer l'efficacité globale du moteur..
3, boîtier de roulement:Le boîtier supportant la turbine et le compresseur est généralement en fonte ou en aluminium.Il intègre également des canaux de lubrification et de refroidissement pour maintenir des conditions de fonctionnement optimales.
4, Poteaux et roulements:Les arbres et les roulements sont soumis à des charges élevées et à des vitesses de rotation élevées.Les roulements peuvent également être composés de matériaux tels que le bronze ou le laiton.