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Détails du produit
Lieu d'origine: Chine
Nom de marque: BOLANTE
Certification: ISO/TS16949/SGS/CE
Numéro de modèle: OM642
Conditions de paiement et d'expédition
Produit: |
Barre de raccordement |
Application du projet: |
Camion Benz |
Modèle de moteur: |
OM642 |
Type de moteur: |
Diesel |
Matériel: |
Acier forgé 4340 |
Produit: |
Barre de raccordement |
Application du projet: |
Camion Benz |
Modèle de moteur: |
OM642 |
Type de moteur: |
Diesel |
Matériel: |
Acier forgé 4340 |
Pièces de moteur diesel en acier forgé 4030
La tige de raccordement du moteur
La tige de raccordement est un élément essentiel du moteur qui relie le piston et le vilebrequin.force d'inertie et force de flexion pendant le processus de travail.
L'assemblage de la tige de raccordement est composé du corps de la tige de raccordement, du couvercle de la tête de la tige de raccordement, de la boîte de raccordement de la tige de raccordement, de la boîte de raccordement de la tige de raccordement et des boulons de raccordement.
Matériel | Acier forgé à haute traction 4340 |
Traitement de surface | 0.3-0.5mm tiré |
Un poids équilibré | Optimale +/- 1 g par série |
Tolérance B.E. et S.E. | ≤ +/- 0,00017" |
Verticalité, parallélisme et distorsion | ≤ +/- 0,00018" |
Tolérance de la distance entre le centre et le centre | ≤ +/- 0,001" |
HRC | 33 à 38 |
La puissance du cheval | 150 à 200 ch par cylindre |
Le couple du boulon | 3/8" à 75 N.M.; 7/16" à 95 N.M. |
Taux du groupe NL Bolt | 226,000psi |
Caractéristiques de la tige de raccordement du moteur
1, à haute résistance
2, léger
3, Haute ténacité et résistance à la fatigue
Caractéristiques techniques:
* Tiré Peening pour améliorer la durée de vie de fatigue
* L'inspection Magnaflux garantit que la consistance du matériau forgé répond à nos normes de qualité élevées
* Traitement thermique en plusieurs étapes pour une résistance maximale, une stabilité dimensionnelle et une durée de vie à la fatigue.
* Machining CNC pour des tolérances supérieures aussi serrées que 0,0003 "
* Équilibrage optimal pour les ensembles de poids assortis (+/- 1 g)
* La longueur maximale du centre au centre est de 180 mm
* Acier à haute résistance à la traction 4340
* Combinaison testée à plus de 1000 ch
Rameau principal/roulement à barres coniques pour moteurs diesel Mercedes-Benz
L'utilisation de produits chimiques est interdite par le règlement (CE) no 1069/2005.Le nombre d'heures de travail est le suivant:, OM904, OM924 et ainsi de suite
Nos principaux produits pourMoteurs diesel Mercedes-Benz
La tête de cylindre, le bloc de cylindre, le vilebrequin, l'arbre à cames, le joint de la tête de cylindre, le turbocompresseur, la tige de raccordement, le bras roqueur, le roulement principal et le roulement principal, le manchon du cylindre, le piston, l'anneau du piston, la pompe à eau, la pompe à huile,Tensionnaire de ceinture moteur, Filtre à air, Filtre à carburant, trousse à joints complète, alternateur, démarreur, etc.
Emballage et livraison
Une boîte en carton solide et durable avec des sacs en plastique anti-rouille à l'intérieur.
Avantages
1, Prix compétitif
2, Durée de vie de travail durable et fiable
3Un niveau de qualité supérieur est garanti
4, emballage standard ou selon les spécifications requises par le client.
5, Cycle de production court
6, Livraison rapide et variétés variées
7, Capable de produire selon les spécifications du client avec dessin technique
- Je ne sais pas.Produit d'origineLes pièces détachées des moteurs diesel et les pièces de rechange des moteurs sont disponibles.